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除了有部分F-15J据说要更换中央翼盒，工业大多数的F-15J机体也不需要重新制造，只需要在现有基础上做部分改进即可。有限升级方案而要说将第三代战斗机通过有限升级使其部分具备三代半战斗机的性能，加速最典型的代表大伊万认为就是咱们前几天刚科普过的日本空自的F-15J-SI升级计划。
经过此番改进之后的歼-11B型战斗机在整体技战术性能上基本达到了第三代战斗机中后期改进型的水准，前行理论上具备了对抗美军F-15CMISP-II与日本空自的F-15J-MISP的能力。阿拉斯加的步态非常的稳健、推器平稳、有力，它的体格大小还使得它行走非常的敏捷。苏-35S作为21世纪初俄罗斯空军重点推进的主机型号研发计划，物联网苏-35S相对于苏-27S可谓是能改的全都改了：物联网在全机结构、气动布局、飞控系统方面调整设计，不仅融合进了117S型矢量推力涡扇发动机，还把苏-27S标志性的机背减速板给取消了，做到了气动面高度一体化。
一直到AN/APG-63V3才把整台雷达全部都换掉，工业即使如此，F-15C也没有做过多的改进，依然保持着这一技术状态直到现在。雪豹雷达升级之后的苏-35S型战斗机号称最强四代机（俄标），加速在多个演习场或战场上都展现出了它相对于第三代战斗机的巨大优势。
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